中美贸易战打到飞机了,对国内航空公司会有多少影响?
来源:南宁贝米科技 时间:2018-04-07 17:50:12 阅读:

中美贸易战开打了有一会了,而在4月4日,中国商务部发布关于对原产于美国的部分进口商品加征关税的公告。其中将对原产于美国的大豆等农产品、汽车、化工品、飞机等进口商品对等采取加征关税措施,税率为25%,涉及2017年中国自美国进口金额约500亿美元。其中附件中第106项列出此次加征关税的商品包括“空载重量超过15000公斤,但不超过45000公斤的飞机及其他航空器”。也就是说,对空重15-45吨的航空器将加征关税,公布当天,波音股票暴跌5%。作为民航从业者,笔者对于波音家族各型飞机的空重可谓是无比熟悉,当看到45吨空重这一条线时,顿感这个重量划分无比的微妙。为何?且听笔者道来。V68高端网站建设丨专业网站设计丨品牌网站搭建

  ?定义一下空载重量?V68高端网站建设丨专业网站设计丨品牌网站搭建

  对于空载重量这个词,民航中有不同的词,比如DOW(dry operation weight,干使用重量),BW(basic weight 基本重量),OEW(operation empty weight,)。虽然名字多有不同,但不论DOW,BW还是OEW,这个重量是包括飞机整个结构,发动机,电子设备,执行航班所必须的机组(飞行员与乘务)物品(如餐食与水),不包括航班的业载(旅客货邮行李)与飞行所需要的油量。V68高端网站建设丨专业网站设计丨品牌网站搭建

如果根据波音使用的OEW作为空载重量标准,那么商务部制裁的第106项所包含的波音系列产品为:737NG系列的737-300,737-700,737-800,737-900与737MAX系列的737MAX-700。而其中737NG系列的737-800为目前国内航空公司主力波音机型。而中国航空公司未来订单中最多的波音飞机,737MAX-800的OEW为45070kg,正好超过商务部规定的45吨70公斤。也即如果商务部分毫不差,严格按照45吨这条线加征25%关税,737MAX-800正好在加税范围之外。不得不说,商务部有高人啊……这一刀切得太精准了。如果商务部想要连着737MAX-800也制裁,那只需要重新定义一下“空载重量”,比如去掉执行机组啊,航食啊,水啊,那737MAX-800妥妥的也要进制裁列表了。真可谓进可攻退可守,回转余地极大,绝不把话说死……V68高端网站建设丨专业网站设计丨品牌网站搭建


V68高端网站建设丨专业网站设计丨品牌网站搭建